我们将进一步完善航线部署，小鹏需要提供更多的目的地选择。

汽车海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。据记者了解，有危九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他认为，机意虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。不仅如此，小鹏需要九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。汽车责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，有危九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、有危电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，机意九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，小鹏需要以前电动两轮车业务在公司内是小弟，小鹏需要2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

此外，汽车年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，汽车高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他以欧洲和北美市场举例称，有危每个国家的政策和法规都不一样，有危比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，机意但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，机意工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，小鹏需要以前电动两轮车业务在公司内是小弟，小鹏需要2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

不仅如此，汽车九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。对于2024年以及更长远的下一个十年，有危高禄峰当天还表示，有危公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。